Qué ver en la Costa Amalfitana

Hay una sola carretera y no hay tren. Ninguno de los pueblos de la costa tiene estación: el tren llega a Salerno por el este y a Sorrento por el oeste —esa última por la Circumvesuviana, que opera EAV—, y de ahí en adelante se sigue por carretera o por mar.

El autobús se llama CostieraSita y lo opera SITA SUD. No es una línea que recorra la costa entera: son varias, y Amalfi es el nudo. Estas son las que el operador publica:

• Amalfi – Positano – Sorrento y sus ramales, que es el tramo occidental.
• Amalfi – Maiori – Salerno, el tramo oriental.
• Scala – Ravello – Amalfi, que es como se sube a Ravello.
• Amalfi – Agerola y Maiori – Tramonti, hacia el interior.

Hay un billete CostieraSita que vale veinticuatro horas desde la primera validación y permite viajes ilimitados en los autobuses de SITA SUD en veinte municipios de la costa y la península sorrentina. Tres cosas que conviene saber antes de comprarlo, porque no son lo normal en un billete de autobús: es nominativo —hay que escribir a mano el nombre y la fecha de nacimiento en el propio billete—, hay que validarlo en el primer uso, y no se compra en el autobús: el operador lo vende en su taquilla de Salerno y en los puntos de venta habilitados de T.I.C. Campania.

Y los horarios cambian por temporada. El propio operador publicó el 11 de septiembre de 2026 un aviso de cambio de horarios para las líneas de la costa a partir del 14 de septiembre. Se miran el mismo día del viaje.

El barco es la otra forma de recorrerla, y para muchos tramos es la mejor. Travelmar une Salerno con Vietri sul Mare, Cetara, Maiori, Minori, Amalfi y Positano, y declara servicio todo el año, con calendarios que cambian por temporada. Atrani y Praiano se quedan fuera desde el 1 de octubre de 2026: el calendario que publica desde ese día no los lleva, y ningún otro operador para en ellos. Alicost conecta la costa con Sorrento, Nápoles, Capri, Ischia y Procida; sus tablas van marcadas como datos estacionales y el propio operador pide reconfirmar la salida antes de ir.

Lo que este sitio no publica son horarios ni frecuencias. Cambian por temporada y por el tiempo, y un número escrito aquí caducaría sin avisar. Están en la web de cada operador, que es donde hay que mirarlos.

Lo que de verdad separa a unos de otros no es el pueblo: es por dónde se entra y cuánto se depende del último autobús. Con eso delante:

• Positano, si se llega por el oeste, desde Sorrento o Nápoles. Tiene muelle de ferry y está en la línea de autobús entre Amalfi y Sorrento, y tiene el desnivel más duro de los cinco: casi todo son escaleras.
• Amalfi, si se quiere estar en el nudo. De aquí salen todas las líneas de autobús y es puerto: es el pueblo desde el que menos se depende de un horario concreto.
• Atrani, a un paso de Amalfi, para tener lo mismo con menos gente alrededor.
• Ravello, si se prefiere estar arriba y tranquilo. A cambio, bajar al mar es siempre un autobús.
• Praiano, si se busca un sitio intermedio y más barato de lo que suelen serlo los otros. El pueblo es largo, así que importa en qué parte cae el alojamiento.
• Salerno o Sorrento, fuera de la costa. Son las dos puertas, y cada una lleva su propia guía: Salerno tiene tren y es la cabecera de los ferris de Travelmar; Sorrento tiene la Circumvesuviana desde Nápoles y la línea de autobús que llega hasta Amalfi.

Y hay un motivo para dormir en la costa que no es de comodidad, sino de tráfico: la ordenanza que restringe la circulación en verano deja pasar a los huéspedes de alojamientos con reserva el día de la entrada y el de la salida. Quien duerme dentro puede llegar y marcharse en coche; quien viene a pasar el día, no siempre.

No recomiendo aquí ningún alojamiento concreto porque no he leído sus fichas una por una, y recomendar a ciegas es justo lo que este sitio no hace.

Lo que sí dejo es la búsqueda de Booking de cada zona, sin fechas ni número de personas, para que la hagas tú con las tuyas.

Tres cosas de este viaje cambian con el mes, y las tres están publicadas por quien las decide.

El coche, que es la que más manda. La circulación por matrículas alternas en la estatal 163 no cubre el verano entero por igual: en 2026 estuvo en vigor todos los días de agosto y de septiembre, y sólo los fines de semana y festivos de junio, julio y octubre, además de Semana Santa y del puente del 25 de abril al 2 de mayo. Siempre de 10:00 a 18:00, y siempre sólo en esa carretera. Traducido: en junio, julio y octubre, ir entre semana quita el problema entero; en agosto y septiembre, no hay día que lo quite.

El barco, que es la alternativa, también tiene temporada. Alicost publica sus enlaces con Positano desde el 1 de abril y marca sus tablas como datos estacionales; Travelmar declara servicio todo el año, con calendarios que cambian por temporada. Si se viene fuera de temporada, el mar deja de ser un plan B seguro y conviene confirmarlo con el operador, que es lo que él mismo pide.

Y el baño tiene ventana oficial. En Campania los controles de las aguas de baño van del 1 de abril al 30 de septiembre: es el periodo en que Arpac muestrea. De la clasificación de 2026, el 98 % de los kilómetros de costa de Campania es apto para el baño y el 91 % está en calidad «excelente» —dos puntos más que el año anterior—. Es un dato de la región entera, no de esta costa en particular.

Puestas las tres juntas, la combinación más cómoda es mayo, junio entre semana, o la primera mitad de octubre entre semana: los barcos ya funcionan, el coche no tiene restricción esos días y el agua sigue dentro de la ventana de control en mayo y junio. Agosto y septiembre son lo contrario: restricción todos los días.

Lo que esta guía no publica es el tiempo que hace. Las medias mensuales de temperatura del aire y del mar no se han podido leer en una fuente oficial con garantías, y antes que una cifra de procedencia dudosa no va ninguna.